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蓄电池的故障诊断

 蓄电池的常见故障,重要有电荷量低落、自行放电和充不进电等,其故障诊断要领分述以下:

 

1.电荷量低落
  蓄电池的电荷量,是指足够电的蓄电池正在电解液平均温度为30℃时,以肯定的电流强度一连放电10 h,单格电池电压降到1.7 V时所能供应的电量。一般用放电电流值(安培)取放电工夫(小时)的乘积去示意蓄电池的电荷量。由此可知,电荷量低落是指蓄电池正在足够电后,其所能供应的电量比一般供电量显着有所减小了的毛病。
  形成蓄电池电荷量下落的重要本固有:①新蓄电池未经轮回充电、放电.或充电已到达划定的电荷量;②正在发动机转速较低的状况下,临时运用照明灯等电器设备,将蓄电池存电很快用完;③发电机控流器的二极管被击穿或产牛别的毛病,或是直流发电机调节器的电压调得太低,使蓄电池不克不及一般充电,致使蓄电池盈电,电荷量低落;④配制的电解液密度低于划定值,或电解液渗漏后只加纯水.使电解液密度下落;⑤配制的电解液密度过高.或是常常用电解液替代纯水到场蓄电池中,及蓄电池内液面常常过低,致使极板严峻硫化。
  若感应蓄电池电荷量下落,可用高频放电计停止搜检。若每一个单格电池的电压均为1.7 V以上,且能稳固地保持5s,阐明蓄电池手艺状态优越,若所测电压值低干1.5 V,但能稳固地保特5 s.阐明蓄电池电荷最缺乏。若所测电压正在5 s内敏捷降至l 5V以下,阐明蓄电池有毛病。正在肯定蓄电池有战障后.应先搜检电解液的密度取液面高度。蓄电池放电取电解液密度的干系睹表1。
  将所测得单格电压值取电解液密度值停止综台剖析,则可得到蓄电池电荷明为什么低落的诊断结论,见表2。
表1. 蓄电池放自取电解液密度的干系:

电解液密度比尺度减小值 0.04 0.08 0.12 0.16
蓄电池曾经放电/% 25 50 75 完整放电

表2.蓄电池电荷量低落的故障诊断:

单格电压/V 电解液15°C密度/(g/cm)? ? 诊断后的结论
1.75~1.80 1.200~1.285 优越
1.60~1.75 <1.200   电荷量缺乏,搜检调节器电压是不是过低,
不然极板破坏。
1.50~1.60 >1.200        日常平凡常以电解液替代纯水加注,
或调节器电压调得过高。
1.30~1.50 1.200~1.300   内部短路,极板硫化或活性物资
严峻脱落,应拆开检验。


2.蓄电池自行放电:
  已足够电或运用优越的蓄电池,待1~2天后即无电,开前照灯不亮。按电喇叭声响削弱以至小响。便可视为蓄电池自行放电。其主要原因有2个:一是蓄电池隔板被击穿或破坏,电解液中混入金属粉屑等杂质。或是蓄电池槽底堆积过多异物,形成蓄电池内部短路;二是蓄电池外壳过净或正在平稳中溢出的电解液过多,正在盖上和桩头间形成短路。
  应起首检察蓄电池表面是不是浑沽.电解液是不是溢出过多而构成导电层。然后搜检桩头取导线有没有打仗不良,或搭铁不良等征象,诊断要领是:断开电源开关,拆下蓄电池负极接线,将其正在极桩上划擦,若此时有火花发生,阐明蓄电池内部有短路,应拆开后停止检验。
3.蓄电池充不进电
  蓄电池充不进电是指正在发功机和传动局部均一般事情的状况下,蓄电池虽经长时间充电但电压却上升升很慢。
  形成蓄电池充不进电的土要原年果是:①充电线路中接线头松动、锈蚀等缘由打仗小良,使电阻增大,电流强度减小;②整流器发生毛病或二极管短路;③蓄电池极板硫化,使其外面附有一层导电机能差的红色硫酸铅晶粒。这类晶粒粗大,易将极板栅孔梗塞,使电解液难以渗人极板到场化学反应.并使极板到场化学反应的面积减小;④因为接纳大电流给蓄电池允电或大电流使蓄电池放电,或电解液密度过大及液面高度不敷等缘由,使蓄电池极板遭到破坏。
  诊断时,先搜检各接线头有没有松动或锈蚀,电解液液面是不是过低,整流器是不是发生毛病,然后凭据充电时的一些征象去判定极板是不是硫化。若充电时电解液的温度降低很快,或充电工夫不少电解液便发生大量气泡,但电压却出随之降低,则阐明极板已硫化。蓄电池极板若轻度硫化,一样平常不容易发觉。若严峻硫化,可从加液口看到极板上附有一层红色物资,充电时各单格电池电压敏捷升至2.8V以上。然后电压又下落,再徐徐上升,正在充电结束时,电压不超过2.8V。正在充电历程中,电解液的温度较下,而密度上升却不明显。充电完毕后,用20h放电率搜检电荷量时,较一般蓄电池要削减很多。
关于硫化不非常严峻的蓄电池,可用小电流长时间充电的要领予以消弭。详细作法是:用0.2A的电流给蓄电池充电,一向充到电压和电解液密度到达最大值不再降低时为止。然后用20 h放电率搜检其电荷量,若低于额定电荷有的85%,可再停止1~2状充放电轮回,便可消弭硫化征象。
  关于硫化较严峻的蓄电池,可采用水疗法予以消弭。要领是:正在对蓄电池充电后,用20 h放电率使蓄电池停止放电,至单格电压降至1.75 V时倒出电解液,到场蒸馏水,再以0.2A的电流对蓄电池充电,当电解液密度降到1.15以上时,用密度计吸出一部分电解液,再增补适当的蒸馏水,继承充电,直至电解液密度不再降低。然后按20 h放电率的1/4电流放电1~2h,再经屡次充电、放电,蓄电池硫化征象便可消弭。最初一次充电可将电解液密度调至划定值,若蓄电池的电荷量能到达额定电荷量的85%以上,便可运用。若水疗法结果不明显,可用化学法去硫。要领是:正在硫化的蓄电池电解液中按质量比到场0.1%~0.5%的纯碳酸钾或碳酸钠,经1~2次充、放电后,蓄电池电荷量一样平常可到达额定电荷量的90%阁下。
4 电池电解液消耗过快
  蓄电池电解液消耗过快,指的是蓄电池正在加过电解液不久便泛起液面缺乏的征象。形成那一毛病征象的主要原因是:充、放电电流过大,使电解液过分蒸发或溢出。或是隔板破坏,形成极板短路。及蓄电池壳体碎裂,形成电解液渗漏等。搜检时,要联络蓄电池别的毛病征象停止判定。起首应搜检蓄电池外壳有没有碎裂处,是不是果渗漏致使电解液过分消耗。其次,联络运用状况查找缘由。若长时间正在不充电状况下过分运用灯光,会形成蓄电池放电过量。若长时间大电流充电,电解液中的水燕发过快,也会形成电解液消耗过量。正在停止搜检的同时,要扫除致使毛病发生的种种困素。
  经上述搜检,均已发明非常,则应剖析蓄电池。搜检隔板是不是被击穿,极板上活性物资是不是脱落过多,使正、背极板构成通路。若泛起这种情况,阐明电解液消耗过快的缘由是因为蓄电池内部短路所引发.应对蓄电池停止修缮。

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